2004年汽车工业发展趋势剖析

由波动规律看轿车市场增幅 今年增速应为30%

    2004年，我们预计汽车工业将仍会继续保持连续、康健、稳固的生长，但和前两年高速增进的趋势相比，汽车工业整体运行将呈现出对照平稳的增进态势。详细而言，2004年汽车工业将呈现出以下几个方面的特色：

    1、轿车及主要乘用车仍将会成为汽车行业增进的动力，但产物需求条理将会泛起显著的差异

    预计2004年，汽车市场的竞争将会加倍猛烈。在乘用车市场，轿车仍旧是推动市场生长的决议性气力。然则，随着消费者需求条理、需求结构、需求品味的多样性，轿车产物往后若是再以降价来吸引消费者的注意力肯定是远远不够了。轿车产物的乘座舒适性以及平安、环保等性能指标，甚至包罗从外观到内饰，都将成为决议轿车产物市场成败的主要砝码。在此，应引起稀奇关注的是，乘用车产物款式两极分化的倾向将日趋显著。一方面，在中高等轿车市场，随着华晨宝马、东风标致等一些新车型的上市以及高等入口车的不停涌入，竞争将会进一步加剧，另一方面，价钱低廉、耐用、使用成本低的经济型轿车的竞争将会更趋白热化，稀奇是在市场订价上一些厂家为了争取更多的市场份额，还可能继续调低价钱，因而经济型轿车产物价钱战在2004年很有可能加倍猛烈和残酷。此外以SUV、MPV、RV等为主导的以运动、休闲、娱乐等为主要特色的多功能乘用车在2004年也很有可能会继续风景，预计往后这类产物不仅在性能上，尤其在价钱上将会加倍贴近消费者的购置能力，这都市在很大程度上和轿车抢占更多的市场。

    2、以客车、载货车为主导的商用车市场竞争将加倍猛烈

    和乘用车市场相比，商用车市场的竞争在2004年可能会加倍残酷和猛烈。在载货车市场，产物结构的分化倾向将会愈发显著。随着国家治理整理超载车力度的不停加强，中型载货车市场需求趋势将会继续下降，但在另一方面，其市场集中度可能会越来越强。重型载货车虽然在2003年市场需求显著萎缩，然则重型车仍然会占有一定的市场空间，稀奇是随着福田、德隆等企业相继加入竞争，以及一汽、东风、重汽团体等大型企业不停优化重组，都将会在很大程度上促进了重型车的生长。以北汽福田为例，现在，该公司生产的欧曼重卡已经成为了市场热销的产物。据有关媒体报道，在2003年底，该公司收到的订单已经超过了2004年计划的产量。这充实说明只要重型载货车产物性能优良、价钱合理，一定能不停知足市场的需求。轻型和微型载货车市场竞争在2004年将会日趋白热化。在都市，以多功能、多用途、高等次为需求主体的轻型载货车产物将很有可能成为市场追逐的热门。而在农村，价钱低廉、耐用且状况良好的产物将会成为农村用车市场的最佳卖点。微型载货车市场这一生长趋势也会越来越显著，但总的来说，由于大中都市在平安、环保等律例的要求日趋严酷，对于微型载货车市场的打击肯定会加倍强烈，因而这一市场在未来所面临的磨练无疑也会加倍严重。

    在客车市场，预计在2004年将会泛起十分热烈而精彩的竞争排场。其中高等客车产物将会成为市场需求的亮点和热门，无论是大型、中型照样轻型、微型客车都市提高产物档次，增强产物性能。高等次、高设置、低排放将会引领大中型客车市场的生长潮水，而轿车化趋势将会在轻型稀奇是微型客车领域显示得更为突出。因此，在客车市场产物的竞争将会异常猛烈，由此给企业带来的震痛也会十分强烈，然而，风雨事后必定是彩虹，信赖客车市场在经由残酷而猛烈竞争的洗礼后生长趋势将会逐渐走向稳固和成熟。

    3、随着汽车工业生长政策及一系列相关政策的出台，将会加倍促进汽车工业的生长

    备受瞩目的《汽车工业生长政策》的出台，将会为鼎力推进汽车产业结构调整和产业重组，提高汽车产物的市场竞争力，以及知足消费者对汽车产物的需求等方面提供完善的执法和律例，从而最终会极大地促进汽车产业的康健生长，并为充实顺应我国加入世贸组织后海内外汽车产业生长的新形势和新要求做出难以估量的孝敬。为了配合这项事关汽车工业生长的重大政策的顺遂执行，政府和有关部门还将会颁布一系列相配套的执法和律例，比如说去年颁布的《汽车金融公司管理办法及其执行细则》在2004年将会周全执行，现在一些有较强实力的汽车金融公司其建立申请已经获得了政府有关部门的批准，信赖随着这些公司的相继建立并投入运行，无疑会对汽车销售和消费起到很大的促进作用。

    此外，在前些年一些地方接纳的“禁摩”、“限摩”政策其力度还会继续加大，稀奇是北京地区治理整理“黄标车”的律例，都市在很大程度上加速2004年甚至往后的汽车市场上对老旧车型更新换代的措施。我们信赖随着这一系列政策贯彻执行力度的不停深入，一定会进一步规范汽车市场秩序，整理市场环境，更主要的是为汽车工业的顺遂生长指明方向，并为中国汽车工业往后在良性生长轨道上运行提供充实的保障。

    4、随着入世历程的不停加速，对汽车工业的保护期也将逐渐缩短，这都市极大地促进汽车企业进一步扩大市场份额，提高竞争实力

    2004年是汽车入口配额许可证发放的最后一年，根据世贸划定，汽车商品入口配额将在2003年的基础上再增添15%。届时，入口配额将到达104.94亿美元。更为主要的是，随着2005年入口配额的作废，关税的逐步降低，入口车势必会大肆入侵中国汽车市场，这将对民族汽车工业形成极大的打击。因此汽车行业一定会行使2004年进一步增强自身的实力，起劲扩大市场份额，并争取在2004年综合竞争实力获得周全的提升。因而，汽车企业在2004年将会逐渐将工作重点投入到市场营销及售后服务上。预计2004年汽车企业的营销方式将会由单一的产物推广向全方位、多条理的整合营销过渡，也因此会在往后的汽车市场上掀起更大的销售怒潮。品牌战、价钱战、宣传战等等也同样将会加倍猛烈。

    另一方面，在提高产物市场营销水平的同时，许多企业在产物的售后服务上也将加大投入。根据产物生长的一样平常纪律，市场竞争越猛烈，产物的售后服务水平应该越高，若是没有完善的售后服务做保障，产物的市场占有率以及往后生长的生命力都将会受到很大的影响。因此，预计在2004年，汽车行业的竞争重点将很可能会转移到汽车售后服务市场，在这一市场中不仅海内汽车公司，而且一些外洋大型汽车团体也将冲杀进来，这必然会导致售后服务市场未来竞争的加剧。虽然这会在某种程度上要让企业消耗一些人力、物力和财力，但从久远的看法来看，不仅对于消费者包罗对企业自身都市带来很大的收益。

    综上所述，我们预计2004年汽车工业将仍会保持较为稳固的增进趋势，下面是我们对2004年汽车市场的展望值。汽车总量510-534万辆，载货车131-137 万辆， 客车129-135 万辆，轿车 250-262万辆。

2003年全国汽车商品进出口形势分析