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对于任何城市，摩托车借口的限制都可以轻易找到很多，在禁止摩托车的公告中，肯定有很多近视人士会说：禁止摩托车之后，城市有多好， 人民有多高兴，领导有多受欢迎。
结果呢?城市依然堵，更加的堵，PM2.5依然在爆表，市民出行更加不方便，更没有人去歌功颂德。由于禁摩，导致很多人不去考摩托车驾照，不佩戴头盔，摩托车不上牌不年检，混迹于非机动车道，造成了极大的安全隐患。
禁摩也给摩托车行业带来了致命的冲击，老牌的嘉陵要剥离摩托车资产，其他国产品牌也在苦苦挣扎。骑行装备方面，更是被国外品牌占据了很大的市场份额。“中国摩托车”已经被耽误了几十年了，再不解禁，也许永远的追不上国外了。
既然禁摩的预期没有达到，而且负面影响越来越严重，那为什么不由“禁止”改成“规范管理”呢?
各阶层对禁摩的反思
最近几年，各个阶层的人都在反思“禁摩”。央视和其他电视台针对“禁摩”进行过多次的讨论，政府官员在公开场合也在积极呼吁“解禁摩托车”，互联网时代的到来，也让摩托车自己的声音得到传播。
解禁摩托车，不仅是对法律和人权的尊重，也能带来非常大的“积极效果”。摩托车产业的健康发展，必然也能带领一系列的周边产业的发展，对汽车产业链进行极大的补充。而且在交通和空气治理方面，也能起到不小的作用。
廊坊解禁摩托，意义重大
终于，廊坊大吼一声，开始解禁摩托车。作为京津冀一体化的廊坊，离北京和天津这么近，其解禁摩托车的象征意义重大，廊坊政府的做法肯定会给很多城市带来启发，也给其他打算解禁摩托车的政府极大的支持。
这才是为民办事的政府，必须给这样的地方政府点zan，要让这个势头延续下去。同时，各位摩友在路上更要遵章守纪，全面解禁一天很快就会来到。
廊坊解禁摩托车了，希望更多的摩友和政府领导能看到这个好消息!
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