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丰田或将推出全新微型纯电动代步车
三十年河东，三十年河西，没想到发动机手艺冠绝全球的欧洲竟栽在电池上。
被中日韩东亚电池厂商围攻后，欧洲终于坐不住了。，德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产能约为48GWh。
现在，德国经济与部已经宣布声明，“亚洲的电池供应商已经在该领域占有了主导地位，好比宁德时代和比亚迪。”
特别是宁德时代，已经与国内外多家车企建立了良性的供应关系，包罗戴姆勒、宝马、沃尔沃、上汽团体、东风汽车与吉祥等，为全球排名第一的动力电池品牌。
为了匹敌以宁德时代为首的东亚电池厂商，德国和法国才决议共建这座新电池工厂，现在工厂地址还未宣布。
到2030年，德国上路行驶的电动车数目将到达700万-1000万辆。欧盟委员会也示意，到2025年前后，欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元（约合人民币1.9万亿元）。而该工厂建完后，将知足欧洲市场10-15%的电池需求。
宁德时代能否坐稳动力电池龙头
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