2010年5月汽车产销及经济运行情形信息公布稿

2010年5月乘用车主要品种产销情况简析

    据中国汽车工业协会统计分析，2010年5月汽车产销延续了优越生长态势，经济效益保持快速增进，出口形势稳固，具体显示为以下特点：

    一、2010年5月汽车产销总体完成情形

    5月汽车产销环比温顺回落，同比仍保持较高的增进。5月，汽车产销划分完成141.66万辆和143.84万辆，比上月划分下降9.39%和7.50%，降幅不足一成，同比划分增进27.86%和28.35%。

    1-5月汽车产销划分完成753.58万辆和760.41万辆，同比划分增进55.59%和53.25%。增幅较1-4月划分回落8.21和7.26个百分点。

    早年五个月汽车产销完成情形看，我们以为，汽车产销仍属于较高的增进态势，规模水平仍在历史高位，月平均产销跨越150万辆；随着上年月度产销量的逐步增大，整体基数逐步抬高，汽车产销的月度同比和累计同比增速会逐步出现平稳回落趋势。这种趋势与我会展望基本相符。今年前五个月的汽车市场的优越显示已为今年汽车产销1500万辆奠基了基础。

    二、多数车型环比下降，所有车型同比增进

    5月，除半挂牵引车生产环比增进外，包罗乘用车和商用车在内的各车型环比均为下降，同比所有出现正增进态势，其中SUV和半挂牵引车产销同比均增进一倍以上。商用车总体显示好于乘用车。

    5月，乘用车产销划分完成103.16万辆和104.32万辆，划分比上月下降9.72%和6.09%，同比划分增进25.50%和25.78%。

    在乘用车各车型中，MPV和交织型乘用车产销环比下降幅度均跨越10%，与其相比，轿车和SUV降幅略低，其中SUV降幅不到4%；与上年同期相比，乘用车各车型均出现正增进，其中多功能车和运动型车显示突出，增进跨越七成，轿车增速跨越二成，交织型乘用车由于上年成就优异，使其基数过高，出现同比较低增进。

    商用车月产销划分完成38.51万辆和39.51万辆，比上月划分下降8.52%和11.04%，同比划分增进34.64%和35.66%。其中半挂牵引车显示较好，环比生产正增进，销售略有下降，而同比增速超一倍；环比看，商用车各车型均出现较好的增进态势。

    三、1.6升及以下乘用车市场份额有下降趋势

    5月，1.6升及以下乘用车销售70.67万辆，比上月下降4.14%，比上年同期增进18%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.74%，虽比上月增进1.38个百分点，但比上年同期下降4.40个百分点，在今年前5个月中，已有3个月低于上年同期。

    1-5月，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.20%，比上年同期下降2.04个百分点。

    1.6升及以下乘用车是2009年受政策优惠影响最大的一类车型，今年以来购置税优惠力度的下降在一定水平上影响了该类车型的增进，市场份额有下降的趋势。

    四、企业库存有所下降处于合理水平

    停止5月，汽车企业库存（不包罗零售环节的库存）为51.34万辆，比月初下降3.41万辆，比年头库存下降7.36万辆。在月度产量150万辆的规模情形下，我们以为，现在各企业非常重视产销平衡，能够合理安排生产计划，现在企业库存处于合理水平。

    分车型情形看，乘用车和商用车库存均有所下降，其中，乘用车下降较为显著。5月尾乘用车库存32.14万辆，比月初下降2.23万辆，其中，轿车库存21.06万辆，比月初下降1.33万辆；商用车5月尾库存为19.20万辆，比月初下降1.19万辆，其库存下降已经连续了三个月。

    五、自主品牌乘用车市场份额基本持平

    5月，乘用车自主品牌共销售48.13万辆，占乘用车销售总量的46.14%，比上月提高0.84个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车划分占乘用车销售总量的18.12%、14.45%、10.76%、7.68%和2.86%。

    1-5月，乘用车自主品牌共销售271.94万辆，占乘用车销售总量的47.89%，比2009年提高3.59个百分点，比1-4月下降0.4个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系划分占乘用车销售总量的19.33%12.83%、10.07%、7.23%和2.64%。

    5月，自主品牌轿车共销售22.75万辆，占轿车销售总量的31.59%，比上月增进1.88个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车划分占轿车销售总量的20.98%、19.51%、14.78%、8.99%和4.14%。

    1-5月自主品牌轿车共销售124.59万辆，占轿车销售总量的32.09%，比2009年整年提高2.38个百分点，日系、德系、美系、韩系和法系轿车划分占轿车销售总量的23.21%、17.89%、14.03%、8.91%和3.87%。

需要引起我们注重的是，从月度看，自主品牌市场占有率相对平稳，转变不大，但从1-5月情形看，占有份额有逐步下降趋势；自主品牌乘用车和轿车的市场份额与1月相比已经下降1.31和2.63个百分点。

    六、汽车出口继续回升，仍处低位

凭据我会统计的汽车整车企业出口情形看，5月汽车企业出口4.71万辆，比上月增进18.45%，比上年同期增进95.99%，1-5月，出口19.09万辆，比上年同期增进71.01%。

    5月乘用车和商用车划分出口2.54万辆和2.17万辆，乘用车比上月增进54.91%，商用车比上月下降7.20%；与上年同期相比，划分增进1.8倍和45.01%。

    1-5月，出口前五名的整车制造企业划分为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量划分为3.01万辆、2.37万辆、2.19万辆、1.68万辆和1.45万辆，前五家出口占出口总量的比重为56.02%，比上年同期划分增进1.71倍、48.33%、70.25%、1.28倍和30.43%。

    总体看，汽车出口在缓慢回升，但仍处于低位。

    另据中国汽车工业协会编辑整理的天下海关汽车商品进出口统计数据，4月，汽车商品进出口形势总体稳固，出口环比显示略好于入口。4月入口金额51.97亿美元，环比下降7.55%，同比增进1.5倍；出口金额39.81亿美元，环比增进5.64%，同比增进44.05%。1-4月，天下汽车商品累计入口金额181.54亿美元，同比增进1.5倍，出口金额144.02亿美元，同比增进47.95%。

    4月，汽车入口虽较上月有所下降，但仍跨越7万辆，保持了较高的入口数目，当月共入口各种汽车7.59万辆，环比下降11.08%，同比增进1.9倍。在汽车主要入口品种中，9座以下小型客车入口首次跨越万辆，且环比增进显著，轿车和越野车环比有所下降。4月，汽车整车出口环比继续保持一定增进，共出口各种汽车4.34万辆，环比增进8.18%，同比增进62.01%。

    1-4月，累计入口汽车25.56万辆，同比增进1.7倍； 累计出口汽车14.96万辆，同比增进55.06%。

    七、重点企业经济效益连续向好

    据中汽协会统计2010年1-4月汽车工业重点企业（团体）主要经济指标快报，前四个月汽车工业重点企业（团体）主要经济指标与上年同比继续保持快速增进势头，但随着上年基数逐步抬升，增幅呈回落走势。

    1-4月，累计完成工业总产值6308.13亿元，同比增进75.10%，增幅比一季度回落13.52个百分点；实现主营业务收入6883.17亿元，同比增进75.46%，增幅比一季度回落10.45个百点；累计实现利税总额1081.41亿元，同比增进1.15倍，增幅比一季度回落39.64个百分点。

    凭据国家统计局规模以上汽车工业企业14498家1-4月累计完成工业总产值1.35万亿元，同比增进59.81%，其中，完成新产品产值0.45万亿元，同比增进69.96%，新产品产值增进速度凌驾工业总产值10个百分点。

    八、汽车行业固定资产投资情形

    我会凭据国家统计局数据整理的汽车行业固定资产投资数据:

    1-4月，汽车行业完成投资934.17亿元，同比增进39.68%。

    1-4月，固定资产投资新增资金为1305.46亿元，比上年同期增进30.60%，其中企业自筹资金1039.65亿元，占新增资金来源的79.64%。

2010年5月商用车主要品种产销情况简析