2012年9月汽车工业经济运行信息发布会通稿

2012年9月乘用车分国别销售情况简析

    据中国汽车工业协会统计分析，2012年9月产销形势大致泛起以下九大特点：

    1、汽车产销显示欠佳，累计增速有所下降

    9月汽车产销整体显示不理想，累计增速在延续8个月提高后首次泛起回落，并再次低于上年同期水平。当月汽车产销166.09万辆和161.74万辆，比上月划分增进10.6%和8.2%，生产比上年同期增进3.7%，销售比上年同期下降1.8%。1-9月汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆，比上年同期划分增进5%和3.4%，增速比1-8月划分下降0.2和0.7个百分点。

影响9月汽车产销增进的缘故原由有三点：一是受钓鱼岛事态的影响，日系车产销泛起大幅下降，这也是本月汽车产销显示欠佳的最主要缘故原由；二是上年9月汽车产销整体水平较高；三是本月商用车显示低迷。

    2、乘用车生产增进，销售同比下降

    9月，乘用车生产比上月增进跨越10%，同比增进也跨越6%，显示较好。销量显示欠佳，为今年2月以来首次低于上年同期水平。1-9月产销累计增速比1-8月划分下降0.3和1个百分点。

    9月乘用车产销划分完成135.28万辆和131.56万辆，比上月划分增进10.1%和7.9%，生产比上年同期增进6.1%，销售比上年同期下降0.3%。各车型生产情形看，各车型产量均高于上月水平；与同期对照,只有多功能乘用车（MPV）下降。销售情形看，各车型均高于上月；与同期对照，只有运动型多用途乘用车（SUV）增进。

    1-9月，乘用车产销划分完成1136.71万辆和1126.96万辆，比上年同期划分增进8.4%和6.9%。

    3、商用车产销比上月回升，仍低于上年同期水平

    9月商用车产销比上月增进显著，但比上年同期泛起5%以上的降幅，降幅延续两个月在4%以下后重新回到5%以上，且本月所有车型产销均低于上年同期水平。早年9个月增进情形看，商用车产销累计增速继续泛起收窄趋势。

    9月商用车产销划分完成30.81万辆和30.18万辆，比上月划分增进12.9%和9.2%；产销比上年同期划分下降5.8%和7.6%。商用车各车型产销情形看，与上月相比，只有客车和客车非完整车辆低于上月水平，货车类车型均高于上月水平；与上年同期对照，所有车型均低于上年同期水平，其中半挂牵引车产销降幅在40%以上。之前显示尚可的客车类车型本月产销低迷，应与9月1日最先实行的客车尺度有一定的关系。

    1-9月，商用车产销划分完成276.41万辆和282.27万辆，比上年同期划分下降7.1%和8.8%。

    4、自主品牌乘用车显示优越

    9月，自主品牌乘用车销售56.19万辆，比上月增进26.6%，比上年同期增进7.5%，占乘用车销售总量的42.7%，占有率比上月提高6.3个百分点，比上年同期提高3.1个百分点。

    1-9月，自主品牌乘用车销售457.01万辆，比上年同期增进2.6%，低于乘用车总体增进速度4.3个百分点。占乘用车销售总量的40.6%，比上年同期下降1.7个百分点，降幅有所收窄。

    9月，自主品牌轿车销售28.11万辆，比上月增进38.7%，比上年同期增进11.4%，占轿车销售总量的30.3%，市场占有率比上月提高6.8个百分点，比上年同期提高3.2个百分点。

    1-9月，自主品牌轿车销售209.81万辆，比上年同期下降2.5%，占轿车销售总量的26.9%，占有率比上年同期下降2.3个百分点。

    9月主要国外品牌乘用车销量与上月对照，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韩系和法系划分增进12.1%、15.3%和32%；与上年同期对照，日系下降40.8%，德系、美系、韩系和法系划分增进13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。

    9月主要国外品牌轿车销量与上月对照，日系下降29.4%，德系、美系、韩系和法系划分增进0.6%、10.4%、11%和32%；与上年同期对照，日系下降39.3%，德系、美系、韩系和法系划分增进12.7%、12.1%、3.1%和9.2%。

    以上数据解释，日系品牌的下降是影响本月乘用车市场低迷的最主要因素。

    从1-9月主要国外品牌乘用车比上年同期增进情形看：日系、德系、美系、韩系和法系均为正增进，其中德系增进达20.3%，远高于其他系别增速；从累计市场份额比上年同期增进情形看，日系下降0.8个百分点，德系上升显著，日系、韩系、美系和法系略有提高。

    从1-9月主要国外品牌轿车比上年同期增进情形看：德系、美系和韩系均跨越10%，显示较好，法系增进7.1%，日系增进0.3%；从累计市场份额比上年同期增进情形看，德系上升显著，美系、韩系和法系略有提高，日系下降1.1个百分点。

    5、汽车出口再创新高

    据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，9月汽车出口再创历史新高。9月汽车企业出口为10.98万辆，比上月增进15.1%，比上年同期增进48.4%。1-9月出口78.53万辆，比上年同期增进27.9%。1-9月出口企业前五名划分为奇瑞、上汽、长城、吉祥和东风，其中上汽由1-8月第3名提高到第2名。

    凭据中汽协会整理的海关数据，1-8月，汽车商品进出口总额为1042.74亿美元，同比增进15.2%，其中入口金额551.89亿美元，同比增进17.9%，出口金额490.85亿美元，同比增进12.3%。

    1-8月，累计入口各种汽车82.11万辆，同比增进28.9%；累计入口金额349.11亿美元，同比增进31.5%。其中：轿车入口32.85万辆，同比增进26%；越野车入口32.01万辆，同比增进20.9%；小型客车入口12.87万辆，同比增进41.3%。1-8月，上述三大类汽车品种共入口77.73万辆，占汽车入口总量的94.7%。

    1-8月，汽车累计出口66.25万辆，同比增进21.4%，出口金额90.63亿美元，同比增进34.4%。其中：轿车出口30.55万辆，同比增进34.9%；载货车出口22.55万辆，同比增进18.1%；客车出口8.07万辆，同比增进19.1%。1-8月，上述三大类汽车品种共出口61.17万辆，占汽车出口总量的92.3%。

    6、销量前10家企业整体增速放缓

    1-9月，汽车销量排名前10位的企业团体销量合计为1239.87万辆，比上年同期增进4.3%，高于全行业增速0.6个百分点，但比1-8月回落1.2个百分点。占汽车销售总量的88.0%，比上年同期提高0.8个百分点，比1-8月回落0.1个百分点。

    7、企业主要经济效益指标增速保持平稳增进

    据中汽协会统计1-8月汽车工业重点企业（团体）主要经济指标快报显示，17家重点企业（团体）工业总产值、营业收入比上年同期划分增进7.2%和6.5%，工业总产值增速比1-7月回落0.9个百分点，营业收入增速比1-7月提高0.6个百分点；实现利税总额比上年同期增进10.3%，比1-7月回落1.7个百分点。

    在17家重点企业（团体）中，11家企业营业收入高于上年同期（其中：有1家企业由1-7月负增进变为正增进），6家企业营业收入低于上年同期，但多数企业降幅继续收窄。

    7家企业利润总额高于上年同期，利润总额为1197.84亿元；8家企业利润总额为负增进，利润总额为443.79亿元；2家企业亏损，亏损额为9亿元。

    凭据我会整理的国家统计局1-8月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总产值增速到达12.8%，增速比前7个月提高0.3个百分点。

    根据企业经济类型划分，外商投资企业（含中外合资企业）汽车工业总产值增速依然最快，到达16.1%；内资企业增速为10.9%，比1-7月提高了1个百分点。

    根据区域划分，1-8月我国东部、中部、西部和东北区域汽车工业总产值比重划分为：53.5%、17%、14.7%和14.7%，其中东北区域增速依然最快，到达19.7%；其次为西部区域、东部区域和中部区域，划分为14.3%、12.2%和8.2%，其中西部区域增速提高显著。

    根据企业规模划分，大型、中型、小型企业工业总产值比重划分为：60.5%、19.2%和20.2%，企业家数比重划分为：4.4%、18.5%和77.1%。从增进率看，小型企业增进率最高，为23.6%；中型其次，为11.8%；大型企业最低，为9.9%。

    8、摩托车产销继续回升，但显著低于上年同期水平

    9月，国内市场继续向好，全行业摩托车产销比上月回升，但依然显著低于上年同期水平。当月完成摩托车产销207.78万辆和204.79万辆，比上月增进6.2%和2.9%，比上年同期下降12.3%和14.0%。

    1-9月，累计完成摩托车产销1757.78万辆和1768.49万辆，比上年同期下降11.6%和11.2%，降幅比上半年扩大0.1和0.4个百分点。

    9、摩托车出口继续走低，累计出口量降幅扩大

    9月，摩托车出口继续走低，当月出口摩托车72.83万辆，比上月下降2.2%，比上年同期下降28.4%，出口量已延续四个月下降。

    1-9月，累计出口摩托车673.60万辆，比上年同期下降15.6%，降幅比上半年扩大6.8个百分点。

2012年9月轿车分国别销售情况简析