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10月12日,乘联会发布的最新数据显示,9月我国乘用车市场零售量为158.2万辆,同比下降17.3%。值得注意的是,9月零售量环比三季度最低值的8月仅增长9.1%,与历年9月至少增长20%以上的正常走势比较相对低迷。
图片来源:乘联会
乘联会秘书长崔东树分析称,尽管9月相较8月的芯片短缺问题有所改善,但历年“金九”的车市火爆现象今年并没有实现。
与整体车市低迷走势形成差异对比的是,9月乘用车依然保持强劲走势。数据显示,9月国内新能源乘用车批发量为35.5万辆,环比增长14.7%,同比增长184.4%;零售量为33.4万辆,环比增33.2%,同比增长202.1%。
图片来源:乘联会
值得注意的是,无论零售还是批发,新能源乘用车三季度均月度实现环比增长,三季度批发量达到90.5万辆。今年1-9月,我国新能源乘用车批发已突破200万辆,达到202.3万辆,同比增长218.9%。
具体到厂商方面,9月批发突破万辆的企业有比亚迪(70432辆)、特斯拉中国(56006辆)、上汽通用五菱(38850辆)、上汽乘用车(21552辆)、广汽埃安(13572辆),长城汽车(12770辆)、蔚来汽车(10628辆)、小鹏汽车(10412辆)。
9月零售量较强的有比亚迪(69818辆)、特斯拉中国(52153辆)、上汽通用五菱(37151辆),这三家主力厂商零售销量占总量的49%。
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