商用车市颠簸周期回首展望:在颠簸中平稳回升

admin 2020年1月1日00:00:00京牌出租评论299阅读模式

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十大轿车份额缩水市场短期现象不影响全局

    我国商用车市场,2003年下半年冲出非典的逆境,走出“后非典”困扰,到2004年春季,终于步入平稳回升的新阶段。

商用车市场呈颠簸周期生长

改革开放以来,我国商用车市场泛起4个颠簸周期,有4次扩张期(也称旺销期),其波峰划分泛起在1979年、1985年、1988年和1992年;有4次缩短期(也称滞销期),其波谷划分泛起在1981年、1986年、1989-1990年和1994-1998年。商用车前4次扩张期处于欠缺经济卖方市场阶段,产物求过于供是紧俏商品;从1994年第4次缩短期最先,商用车市场供大于求,呈买方市场特征,成为微利商品。笔者经由多年跟踪考察,发现商用车市场生长与国民经济宏观走势慎密相关。这是由于商用车主要被用作生产资料,即使是私人购车也大多用于商用;商用车的生产资料属性决议了它受国民经济GDP增进率直接影响。

每逢扩张期,商用车年产销增进率远大于国民经济GDP增进率,笔者称这种征象为“扩张效应”;每逢缩短期,商用车增进率远小于GDP增进率,又称之为“缩短效应”。为便于评估车市走势,笔者设定了商用车扩张系数Ks值新概念。该值为商用车增进率与国民经济GDP增进率的比值(同理设整体汽车市场扩张系数为K),每逢扩张期,Ks值为大于1的正值;在缩短期内,Ks值为负值,或小于1的正值。

商用车市场进入第5次扩张期

回首我国商用车市场,1999年走出谷底平稳回升,年产量为126.49万辆,年增进率12.48%,扩张系数Ks为1.75;2000年商用车年产量为149.44万辆,年增进率15.77%,扩张系数Ks为1.97(同期整体汽车市场K值只有1.63)。上述数据解释,商用车市场率先进入第5次扩张期的“扩张前期”。这和那时国家实行“扩大内需,增强基础设施建设”的宏观经济大靠山有关,那时商用车市场升温而轿车市场仍不太景气。2002年我国国民经济泛起持续上升大好形势,GDP增进率回升到8%,商用车市场兴旺,年产量到达215.11万辆,同比增进32.4%,核算扩张系数Ks=4.05,这个数字跨越以往4次峰值(Ks=2.08-3.35)。因此可以判断,2002年商用车市场进入第5次“扩张高峰期”。

去年商用车市场低位运行

2003年1-6月(只管泛起过非典滋扰),国民经济生长势头优越,GDP增进率到达8.2%。汽车市场运行正常:1-6月产车207.66万辆,同比增进34.13%,核算K值为4.16,与2002年(增进率38.49%,K=4.81)相比,增进率和K值虽然回落,但仍属高速增进局限。但商用车市场却很不理想:1-6月产车118.11万辆,同比增进6.57%,核算扩张系数Ks=0.8,跌入小于1的“缩短效应”局限,这是1999年以来亘古未有的新情形。而且1-6月累计同期对照,中货,微货,中客下降16%-29%(其他车型仍有所增进)。为什么会泛起这种情形呢?非典肆虐是重要因素。GDP增进率由1季度的9.9%降为2季度的6.7%,受GDP急速下降打击较大(商用车增进率由1季度32.62%急速下降为2季度的20%)。其次,商用车有1/2是通过贷款方式购置,靠谋划利润还贷。据悉非典后车贷遭遇整理,银行及保险公司暂停商用车小我私家汽车消费贷款和保证保险业务,也是严重影响商用车市场的一个因素。此外,受碰撞律例限制,平头微型客车,货车受到直接打击,另有少数企业见轿车利好上轿车等等。

2003年宏观经济到达近年少有的新水平,GDP增进率为9.1%。7?12月商用车市场泛起回升(3季度增进率反弹为38.25%,4季度又回落为10.48%)。然而,2003年与2002年相比,商用车市场运行参数仍有很大差距,2003年产商用车242.48万辆,增进率12.72%,Ks值只有1.4(2002年Ks为4.05),仍处于低位运行态势。商用车市场总体处于“低位运行”,然则个体车种情形较好。据统计,轻型客车、轻型货车增进率划分为32.45%和24.72%,其中客车情形又好于货车。

商用车市场生长趋势展望

若何估量2004年车市的走势呢?首先,取决于国民经济宏观走势的状态。2003年GDP增进率9.1%,2004年如能保证GDP增进率,宏观调控适合,商用车市场有可能平缓回升。国家统计局以为,今年经济增进并不一定会像去年一样到达9.1%的高水平,中国今年的经济生长在保持相当高速度的基础上,还会向周全、协调、可持续生长的良性偏向迈进。

有关部门对宏观经济研究机构的观察结果解释,今年GDP增进率将保持在7-8.6%左右。这意味着,经济增进可能有稍微放缓之趋向。今年1季度GDP增进率为9.7%,生产商用车为72.27万辆,同比增进为16.19%,Ks=1.67(2003年4季度GDP增进率为9.9%,生产商用车为61.09万辆,同比增进为10.48%,Ks=1.06)。1季度货车增进率为19%,客车增进率为11%,商用车市场泛起平稳回升走势。国民经济生长的优越形势,促使货运量、客运量平缓回升。物流总量的大幅增进(2003年增进27%),给新的一年商用车生长带来新的希望。

国家鼓励地方支持 我国汽车消费环境日趋变好

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