张小虞:2004年中国汽车有三好三差

admin 2020年1月1日00:00:00京牌出租评论238阅读模式

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2004年SUV本土品牌折桂

    “2004年,我国汽车产销量都跨越了507万辆,增幅到达16%。这说明,汽车工业对市场和国家宏观情形的适应能力越来越好。”在1月14日举行的“中国汽车产业生长论坛”上,中国机械工业联合会副会长张小虞用“三个比预计的好”和“三个比预计的差”,归纳综合了2004年我国汽车工业的生长情形。

    一是卡车的增进比预计的好。前几年,卡车一直处在低速倘佯阶段,特别是重型卡车。而2004年,整个载重车的增进幅度跨越25%。其中,重型卡车的增进幅度又比预计的好得多,2003年是26万辆,2004年到达36万辆,增幅在40%左右。

     二是出口情形比预计的好。2004年,整车出口跨越9万辆,比上年同期增进140%。汽车入口基本上维持2003年的水平,大概在16万~17万辆之间。    三是效益的削减比预计的好。2004年,汽车行业承受了原材料和能源价格上涨10%的压力,汽车产物又降价10%。在双重压力下,2004年的行业利润基本保持了2003年的水平。

    张小虞还讲了三个比预计的差的方面。一是汽车总量的增进比预计的差。原来预计总量增进20%,到达520万~530万辆,而现实只有16%,刚刚跨越500万辆。二是轿车的增进幅度比预计的差。原来预计受宏观情形影响,2004年轿车增进应该在20%以上,最后也只有16%。三是自主品牌的产物投放比预计的差。原来预计不管是合资企业,照样自主生长的企业,2004年的新产物都能跨越2003年。但现实上,2004年投放市场的新产物数目不如2003年。“特别是在2004年下半年,大量企业忙于应付市场,忙于对销售系统举行调整,忙于应付由原材料价格上涨所带来的晦气影响。现在企业都反映,今年1月份的情形比去年11月、12月要好,特别是卡车。”张小虞说。

    张小虞以为,通过2004年的调整,我国汽车工业连续平衡生长的款式已经大致形成。从品种上看,卡车、客车和轿车的增进大要保持了比较好的平衡。同时,汽车总量的增进预计略高于国民生产总值的增进。

    张小虞预计,2005年仍然是结构调整的一年,主要是基于下面几个方面的剖析。第一,外部的客观情形不会宽松,包罗信贷、利率、保险、都会的交通条件等,都是影响汽车行业的外部情形。第二,煤、电、油、运、原材料价格上涨的势头仍然难以控制。第三,产能与需求的矛盾加倍突出。几大团体投资的大项目,都要在2005年和2006年先后投入生产,轿车产能和需求的矛盾会加倍突出。第四,出口力度还应该加大。根据去年10月的统计,整个汽车行业的进出口总额去年会跨越230亿元。连整车带零部件大致入口了140亿元,出口了80亿~90亿元。若是2005年汽车行业不加大结构调整力度,仍然会面临伟大的难题。

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