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据中国入口汽车商业中心副总经理丁宏祥透露，2005年入口车市场仍将面临一系列政策调整，这其中包罗，新汽车产业政策对入口方面的导向、汽车品牌销售治理实施设施、作废配额以后的入口汽车挂号治理设施、新到港车辆落地征税与保税区内的库存处置设施、汽车服务商业的对外开放和外资的进入、入口零部件组成整车特征治理设施、入口汽车的3C认证、入口汽车的环保检测等。
专家展望，入口车市场在今年上半年继续调整，下半年最先走向规范。
丁宏祥对此注释称，未来入口车市场会作为国产车市场的弥补，入口汽车比例趋于稳定，应该会稳定在4%以下。品种结构会向高等化、个性化和差别化门路调整。厂商计谋更完善，整车入口、SKD、CKD区分更显著，整体计谋更明确。营销模式会变为以规范有序的授权系统为主体。入口汽车价钱虽然有作废配额和降低关税有利因素，存在下降的可能，但由于欧元、日元升值和现在许多车销售价在成本价以下，以是久远上、总体上照样下降，但降价的幅度不会太大，个体入口车种价钱甚至存在短期回升的可能性。
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