机动车三者险应对

admin 2020年1月1日00:00:00京牌出租评论227阅读模式

企信京牌6年间为数万车主提供北京车牌托管,租赁京牌,请拨打:18532672073(微信同步)

世界汽车业正在酝酿新格局

    今年1月中旬,国务院法制办公室向社会宣布了《机动车圈外人责任强制保险条例(草案)》普遍征求意见。22日,这个备受争议的草案再次成为海内法律界、保险界众多着名专家学者同席探讨的一个话题。

    在中国人民财产保险股份有限公司于22日举行的“《机动车圈外人责任强制保险条例(草案)》研讨会”上,中国社会科学院法学研究所商法研究室主任邹海林研究员以为,对于去年5月1日起执行的道路交通安全法第76条集中体现的矛盾和问题,条例草案并没有解决,而是接纳了诸多模棱两可的表述,有待大动“手术”。

    武汉大学法学院副院长温世扬教授进一步以为,新道路交通安全法第76条是显然存在缺陷的条款,配套行政条例的制订虽不能违反其“上位法”,但仍有补救措施,好比,可在条例中详细提出“司机无责任的交通事故保险公司免去责任或减轻责任”的抗辩事由。

    中国政法大学经济法系主任王卫国教授则示意,现在各方争议的焦点仍在道路交通安全法第76条上,既然民众对立法有误解,就应该消除误解。从这点上说,条例制订中应该起劲纠正立法缺陷,提高其可操作性。

    据介绍,《机动车圈外人责任强制保险条例(草案)》在人身伤亡的赔偿方面与道路交通安全法第76条保持了高度一致。草案明确规定:司机无责任时,人身损害要依法赔偿,保险公司要理赔;财产损失的赔偿略有不同,即按过错责任赔偿,司机无责任时,司机和保险公司均不予赔偿。

    众所周知,与新道路交通安全法同日施行的最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的注释》,极大地提高了机动车三者险的保险责任局限和赔付成本。若是司机和保险公司对人身损害赔偿执行“无过错责任”,势必造成保险费率会处在一个不低的水平。据中国人民财产保险股份有限公司开端测算,执行无过错制可使投保人在现行交费水平的基础上增添150%至200%,这将不利于强制保险制度的推行。

    从国外经验看,对交通事故接纳“无过错责任”原则也并非普遍现象,现在绝大多数发展中国家均接纳“以责论处”方式。

中国汽车配件出口今年呈现高速增长势头

weinxin
我的微信
微信扫一扫
admin
  • 本文由 发表于 2020年1月1日00:00:00
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.jingpaichuzu.com/archives/16670
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: