节后销量稳步攀升 中级车消费趋于成熟

中国车市亮点：整车销售从售前走向售后

    在履历过2004年水与火的洗礼之后，2005年伊始的车市终于恢复了些许生气。不外值得注意的是，在北京、上海等地的汽车买卖市场上，消费者的这种看重并没有到达“泛爱”的水平，而是有的放矢、区别对待。差别的市场折射出相同的市场趋势：只有实实在在思量消费者需求，在品质和经济性方面相对平衡的品牌才气获得消费者的认可。

    春节前的最后一个买卖周竣事后，凭据老例，北亚车市又一次宣布了本周销量排行榜，“新三样”之一的福美来依附157辆的销售业绩再次夺冠，这已经是福美来延续11周荣登榜首，而在此之前的数年冠军宝座一直被以捷达为首的“老三样”所占有着。

    凭据亚市的统计数据，05年1月份福美来仅仅在北亚车市的销量就到达了682辆，占亚市总销量的14.4％，是唯一一款买卖份额跨越10％的车型，而整个亚市的销量也呈现出上涨的趋势。面临这样优越的开局，亚市商务信息中心且小钢示意，经由这几年连续不停的降价，现在汽车市场的车价越来越离消费者心中的价位接近了，一部门人逐渐在05年中陆续脱手买车是在意想之中的事。

    实在不仅仅是福美来，春节前尤其是1月份，许多品牌的车型都一扫去年销售昏暗的局势，整体销量迅速反弹，甚至部门车型的月销量到达万辆。只管业内人士一再示意说现在车市已经回暖为时尚早，但对于那些相符消费者预期需求并在品质和经济性方面形成一定的市场口碑的车型来说，依然可以保持优越的销售态势，海马福美来正是这类车型的代表之一。

    在产物谱系方面，这类车型有着较强的弹性空间，能够知足差别条理消费者的现实需求。像福美来上市两年多来，产物谱系已经发展到包罗1.6L/1.8L两个排量、手/自动挡、横跨11－17万价钱区间共计五款主力车型。现在的这种产物款式首先从价钱上确立了自身的优势，像福美来入门级的新悦级，指导价钱为11.36万，再加上春节时代经销商推出的多项优惠措施，这对于通俗私家车消费倾向是个极大的触动。

    而福美来这类车型的销量稳中上升的另一个缘故原由就是成熟的产物品质。这种品质口碑的形成需要一定的时间积累，在国外对照着名的汽车资讯、评测机构如JD POWER往往选择以上市两年以上的车型作为主要观察工具，理由就是两年的时间足以看出一款车在品质方面的优劣。

    在2004年中国质量协会、天下用户委员会宣布的年度轿车满意度评测讲述中显示，福美来在感知产物质量、品牌价值等指标上均较同类产物最高。在用户满意度指数测评中，除了涉及对产物的评价外，海马用户对品牌忠诚度的测评指标更到达了68.4，这是所有调研厂家中主顾忠诚度最高的，这说明虽然在品牌综合影响力不如其他优势厂家，但在响应的细分市场上，海马已经拥有了一批稳固的客户群体。这也正是一个车型、一个品牌成熟的主要标志之一。在与此相对应的用户埋怨率指标上，海马车主的埋怨率是最低的，仅为14.9%，而用户埋怨率最高的企业则已经到达47.2%。

    去年10月《乘用车燃料消耗量限值》一出台，一些厂家就迅速在产物的油耗方面做起文章，各种节油赛事接连不停，这其中也包罗海马。从现实的效果来看，海马通过更趋务实的流动形式如一样平常油耗测试等，使其产物的燃油经济性获得了很好的验证。据了解，在一样平常油耗测试的环节，福美来手动挡车型的最低油耗为5.97L，平均百公里油耗为6.72L；而福美来和普力马的自动档车型的油耗则略高，平均值分别为7.56L和7.70L，这与04年轿车满意度观察中，福美来在10－20万元级别车型中在使用经济性方面获得唯一一个五星评价的情形不约而同。

    履历了前两年的高速增进与斗转直下的倘佯，无论是汽车市场自己照样消费者的消费观念都加倍成熟和稳健，产物设置方面的同质化并不代表他们拥有相同的品质和手艺，经由长时间市场磨练的车型在现在稳步增进亦是情理之中。04年，福美来的销量再上新台阶到达5.3万，而天下的累计用户已经突破15万，其中六成新车主通过老车主推荐选择福美来，看中的就是其多年积累下的成熟品质。从消费者现实需求出发、愈加“质朴”和成熟的福美来正是家庭购车的首选。

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