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5月汽车工业运行状况平稳运行
汽配竞争水平赶超整车–亚运村汽车市场总经理 苏晖
仅五月份销量就到达29000辆，虽然六七月份市场的市场若何还不好说，然则现在车市的情形照样不错的。
苏晖剖析指出，现在有十三个品牌泛起加价的征象有几个缘故原由，一是新车投入量对照少，过渡时代也不外三五个月的时间，二是饥饿销售，这些都势必刺激厂家扩大生产销售量，也会造成产大于求这种局势。加价车会越来越少，由于现在的消费者已经在思量看紧钱包。二手车销售非常好，据统计，前五个月销售靠近七万辆，这对下半年购新车会发生很大影响。此外，10万元以下小型经济车渐显优势，这与耗油有着亲切的关系。汽车消费者现在在消费上是越来越理性了，他们的购车心理也在发生着转变，从这个意义上说，无疑对于汽车经销商提出了更高的要求。
八月份即将泛起京城汽配市场的猛烈竞争，听说现在有的市场把招商的价钱已经从原来的2元降到了五毛一平方米的情形，这说明汽车配件市场的竞争猛烈水平已经最先追赶整车市场了，最忧郁的是售后服务行业重蹈整车市场的覆辙。
营销师最先渗透市场–北方车市副总经理 郝殿英
郝殿英先容说，北方汽车交易市场是北京市最早的汽车市场，这么多年形成了一个定位，是京城的国民车市，和汽车销售的主流相吻合，以15万元车为主，今年的经济型车加倍体现了强势，消费者越来越理性化消费。在剖析现在汽车市场款式时，郝殿英指出，从市场消费情况来看，从年头到现在，有几个因素在影响市场的转变，一是经济型车的脱销，夏利车始终占第一位；二是外地人在京购车可上京牌。于是有相当多的外地人到北京购车，最高时到达了30％?40％；三是从营销的角度来讲有转变，这与汽车品牌销售有关。汽车营销师这一观点最先渗透市场，这说明对汽车从业人员的素质有了新的要求，只有从业人员的素质提高了才会促进营销看法的转变。今年以来，汽车价钱相对对照平稳，但从整个汽车服务包罗汽车后市场的竞争越来越猛烈，在服务的历程当中，既有服务的因素，同时也离不开营销的因素，林林总总的服务和流动形式越来越多，尤其是进社区的流动，今年以来，许多经销商都介入了，也尝到了甜头。一方面经销商可以充实推销自己的产物，另一方面也说明汽车服务越来越深入群众。
政策给市场打了强心剂–中联汽车交易市场总经理 张超
汽车市场离不开经销商，从今年这五个月的市场显示看，市场对照平衡，相对于去年是很稳固的，而今年厂家控制的销售生产做法也解释汽车的消费情况是很鼓舞人心的，同时二手汽车市场基本稳固有了很好的恢复，几个政策出台，给汽车市场打了一针强心剂。
值得注意的是，2005年汽车市场品牌销售在市场投资多元化多品牌化的情形下，给人人一个稀奇的警钟，生产企业和经销商一定要注意品牌，消费者要熟悉自己买的汽车是什么样的生产前提下生产的。这是往后汽车市场非常重要的起点，对品牌的制约以及往后的品牌是什么样的走势，将是我国汽车行业生长的重点。从外洋的例子可以剖析，美国在汽车产业生长阶段也是有八十多个企业，但今天美国只有三十多个汽车品牌最终留了下来，是不是我们这个国家现在有二三百个汽车生产企业，在经由十年二十年猛烈竞争的情形下依然能够生计下去？现在，奥克斯退市就是个最先。
天下都来北京淘二手车–北京旧机动车交易市场 王萌
今年1至5月份，北京地区旧机动车交易量到达了7.1万辆，二手车销量的走高主要缘故原由是由于今年新车的价钱对照稳固，供应量也对照小，所以有一部分新车的潜在用户把他们的眼光投向二手车市场。但从上半年的态势看，越野车型库存对照严重，不利于往后的生长。另外一个特点是天下都来北京换购二手车，2003年北京黄标车政策之后，北京二手车市场库存量是非常大的，许多外地人纷纷来京购置，也许30％的量都在流向外地。另外，从今年三月份最先，外地人在京购车限制的作废也刺激了二手车的销售。商务部还未执行的《品牌汽车管理设施》在出台后对北京汽车市场生长也会发生一定影响。《设施》没有出台时，有些厂家已经大量做二手车市场，比如说别克二手车，奥迪3A二手车，主要现阶段和对照好的公司互助，现在生长情形对照不错。
二手车品牌也正在多元化区分生长，民众是占50％左右，但今年上半年优势已经不存在了，像日产系列，上海通用，他们平常在某些周的交易量已经排到前十名，这也是前几年看不到的征象。
东风雪铁龙不搞饥饿销售–东风雪铁龙北京首席代表 卢伟党
从东风雪铁龙今年的销售情形看，不是说我们把控制产量，也没有说控制产量饥饿销售，我们的业绩是自我价值的着实，产量上去生计能力也就增强了。品牌营销自己是很大的观点，服务营销人人做的对照早，做了铺垫事情，有内部审核指数和外部评价指数，对营销商，并不是奖励一样的，由于你服务不一样，他们挣这点钱也挺辛劳，目的是给人人提供更好的服务，都说确立4S店成本就增加了，每个经营商拿到的钱不太一样。厂家都在做的事情，诚信营销，服务也是为了诚信服务。
中国汽车自主之路何处突破
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