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最新修订的《中国节能手艺政策纲领》（征求意见稿，以下简称《纲领》），最近公开向社会各界征求意见。《纲领》明确提出，要激励生长节能型轿车和柴油车，加速实行燃料税政策。
《纲领》是由国家发改委与科技部配合组织起草的。国家发改委情况和资源综合利用司节能处有关人士示意，这次修订事情以2010年前应推广的节能手艺和工艺装备为主，适当思量中长期（2020年）生长的原则。
凭据《纲领》的要求，到2010年，我国公路运输百吨公里汽、柴油综合单耗要由2000年的5.03kg降到4.8kg。为此，《纲领》提出，制订货运车辆油耗尺度，确立汽车制造行业各个差别时期的汽车油耗目的，对不能定期到达划定目的的企业，接纳克制生产、销售及经济处罚手段。运用经济杠杆，加速实行燃料税政策，促进社会使用节能型车辆。
《纲领》中多次泛起激励生长柴油机手艺及车辆柴油化的内容，包罗：重点开发柴油机电控手艺及四气门结构设计、制造手艺，以及小缸径柴油机增压及中冷手艺；推广柴油机电子控制共轨手艺；加速轻型汽车的柴油化历程，生长柴油发动机轿车；制订激励使用柴油汽车、专用车、厢式车和重型汽车列车的政策，提高柴油车在运营车中的比重。
《纲领》还提出，要推广汽油机缸内直接喷射，开发和应用车身轻量化、汽车夹杂动力系统、降低隶属装备能源消耗等重大汽车节能手艺，激励生长每百公里油耗在5－7L的节能型轿车。
提高专用车、厢式车和重型汽车列车在载货车中的比重，也是《纲领》划定的公路运输节能的主要偏向。其中包罗：重点生长适合高速公路、干线公路的大吨位多轴重型汽车列车和短途集散用小型货运汽车；到2010年，大中型客车中高级客车所占比重到达25%以上，中级客车所占比重到达50%以上。营运货车中特种专用车占30%以上，通俗载货汽车中厢式车占20%以上，重型汽车列车占20%以上。
《纲领》还明确激励使用醇类燃料、生物柴油等代用燃料，因地制宜地推广天然气汽车，研究开发电动汽车与氢气汽车，推广燃油节能添加剂、燃油清净剂、润滑油节能添加剂、子午线轮胎等汽车节能新手艺产物。
据卖力《纲领》公路运输部分内容编写的专家蔡凤田先容，《纲领》中的相关要求是凭据《汽车产业生长政策》和《门路运输业生长规划纲要》（2001年－2010年）的精神制订的。
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