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微车行业销量下滑超10% 五菱再拓市场增长点
大规模停产、欠薪，使总部位于浙江金华的民企青年汽车集团有限公司（简称“青年汽车”）再度陷入舆论漩涡。
在山东，成立于2005年的济南青年汽车有限公司（简称“济南青年”）和泰安青年汽车有限公司（简称“泰安青年”），是青年汽车北方最主要的轿车生产基地，它们的落户，一度承载了济南和泰安轿车生产本地化的梦想，也一度被地方政府视作动员区域经济发展的“工业手刺”。
算下来，今年是青年汽车落户山东的第10个年头，而它交给山东的答卷，却是两座停产大半年的生产基地，一直向政府投诉的讨薪员工，以及基本没有建成的汽车生产项目。而地方政府给青年汽车的“评分”，则是收回部门工业用地，并欲打包出售的“差评”。
落地10年间，青年汽车答应生产车型由伊朗“异域灵驹”、富士云雀，到英国莲花的31个车型，再到世爵汽车和新能源客车，但最终生产车型或未能跨越两款。有业内人士指其在山东举投资之名，行圈地之实，为一家难以共事的“不靠谱”企业。
山东商报记者在济南、泰安两地采访中领会到，青年汽车董事长庞青年曾在去年年底造访山东，与济南和泰安两市相关政府人士会见，到访目的或与债务处置有关。而记者从两市高新区管委会获悉，停止现在，泰安青年的400亩工业用地以及济南青年一片整体厂区用地已被政府收回。
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