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企信京牌 ，正在与空白支票公司Forum Merger III Corp.合并的电动货车初创企业Electric Last Mile Inc.表示，该公司已获得4.5万份预订单，并将于第三季度，在印第安纳州的一家前悍马工厂开始生产。
（图片来源：Electric Last Mile）
随着电子商务市场的蓬勃发展，电动货车正在变得抢手，该公司希望借此获得更多的市场份额。越来越多的初创企业和成熟车企都在尝试销售电动货车，他们的潜在客户包括联邦快递公司、亚马逊和美国邮政服务等等，这些企业需要更多的配送货车，同时也希望减少碳排放。
Electric Last Mile首席执行官Jim Taylor表示：“电子商务的爆发是不言而喻的。当前市场上有着很高的需求。我们将在正确的时间站在正确的地方，因为我们拥有电动卡车产品。”
Taylor表示，推动需求的另一个因素，是联邦快递和亚马逊等公司，以及联邦政府运营的车队都希望使用电动车，以减少碳足迹，并降低运营成本。
该公司的Urban Delivery是Class 1卡车，大小与小型货车相仿，非常适合用于送货，以及公共事业和其他服务车队。在享受美国政府提供的7,500美元退税后，该车的售价为2.5万美元，与同样尺寸的汽油动力货车价格相同。Taylor表示：“我们给它定的售价为2.5万美元，而汽油版同样是2.5万美元，这样它的价格就不会显得更高了。而且的运行费用比汽油车低30%。”
该公司的竞争对手包括福特、通用、英国初创企业Arrival，以及亚马逊持有部分股权的Rivian Automotive。福特将于明年开始销售电动货车，其尺寸比Electric Last Mile的 Urban Delivery稍大。通用旗下的新业务部门BrightDrop也将在2022年推出类似的电动卡车。
去年12月，Electric Last Mile同意与Forum Merger III合并，交易估值为14亿美元。交易完成后，该公司将更名为Electric Last Mile Solutions，并在纳斯达克上市。
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