北京市从2011年开始实施小客车购车摇号政策，今年以来，每月个人指标在1.85万个左右。在很多人感叹京牌一牌难求时，也爆出了北京大妈坐拥上千车牌的惊人消息。虽然这位大妈已经申请将名下所有车牌注销，但由此引出了一个新问题，那么跟随企信京牌（jingpaichuzu.com）小编来了解一下“北京租京牌其中风险都有哪些？”
尽管《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》均规定购车指标不得转让，但现实中采取背号、以租代售等方法“转让”购车指标的现象屡见不鲜。那么，机动车注册登记人与使用人分离，将要承担怎样的法律风险？
第一，高度重视潜在风险，通过购车指标转让合同设定的法律关系极不稳定，任何导致当事人用车需求改变或合作基础丧失的因素都可能引发纠纷。常见的纠纷产生原因有：指标出让人用车需求改变，为收回指标起诉要求解除购车指标转让合同或确认合同无效；指标出让人因车辆事故承担连带赔偿责任后，对指标受让人失去信任起诉要求确认购车指标转让合同无效；指标受让人取得购车指标后因过户费用负担等问题与出让人产生争议，要求解除购车指标转让合同或确认合同无效。
第二，切勿存在侥幸心理，主管部门有权依职权对租赁京牌指标、借用他人身份证件办理机动车注册登记的行为进行处罚。部分车主认为，法网恢恢，疏而捡漏，只要无人说破主管部门不会主动查处。然而根据相关法律的规定，对于此类违法行为主管部门可以依职权作出处罚决定，不需要当事人提出申请。一旦机动车登记被撤销，后果十分严重：对于指标买受人而言，车辆未进行注册登记不得上路行驶；对于指标出让人而言，三年之内无法办理机动车注册登记，等于丧失了获取更新指标的资格。
第三，积极沟通协商解决，发生纠纷后争取通过和解解决问题。对于已经借用或租赁他人身份证件办理机动车注册登记的车主，一方面自身取得购车指标后应当尽快办理变更登记消除不法状态；另一方面，在发生纠纷时应当积极争取与名义登记人达成和解避免两败俱伤。
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