一块小小的京字机动车牌，本属于无价值的行政许可，但是经黑市中介一倒手，成为个人有价资产，年租金能达到1.3万元人民币。“吃车牌”已成为北京人新的生财之道，摇号积极性无比高涨。然而车牌租赁属于违法行为，黑中介口中所称的“车管所备案”根本不存在，租赁双方的“免责合同”在重大交通事故面前也将变成一纸空文。
安全办理北京车牌转让、长租短租，彻底解决摇号难题！”网上能找到不少办理北京小客车指标出租业务的车务公司，根本不用费劲，京牌租赁这行业也也是人员混杂。。。
“有些人手上有闲置的北京小客车指标，就会考虑拿出来租给别人用。”，对外出租指标的人被称为“标主”，既有暂时不考虑买车的，也有手上指标多到用不完的，“像你这样一直摇不上号、又有需求的，来我这买指标的太多了。你可以考虑三五年先暂时租用一个指标用，也可以多花些钱长期买断一个指标，使用期限为20年”。
经过向中介的一番咨询，吴凡明白了这种“买指标”的操作方式：买标人租到标主的小客车指标，自己买车后用这个指标来给车辆上牌；由于小客车指标归标主所有，因而车辆的所有权也登记在标主名下，只不过日常车辆的使用都归买标人。
而“买指标”时间的长短，在业务办理上也存在些许差异：如果是5年以下中短期租用的话，买标人在车辆上牌后，必须将“绿本”（机动车登记证书）押在标主手上；如果是长期买断指标的使用权，买标人可以保留“绿本”。
至于“买指标”的费用，中介介绍，1年、3年、5年租期的价格分别为1.2万元、2.7万元、4万元，年单价随着时间增长而不断降低；而如果想买断的话，则需要花费6万元。
“这个价格都是公开透明的，各家车务公司基本都一样，中介的佣金也包含在里面了。”中介表示，“如果可以接受，我会带你去和标主见面，了解一下标主的情况，觉得合适的话，我会提供协议给你们当面签署。”
在中介所给出的一份名为“小汽车车牌指标租赁协议书”上，详细列出了买标人与标主双方的权利义务——
虽然车辆登记在标主名下，但标主需承认买标人对车辆享有所有权等权益，并不得对车辆主张任何权利；买标人必须全款买车来登记在标主的小客车指标下，不能够以标主的名义来申请任何类型的购车贷款；买标人需自己购买车辆保险，且第三人责任险不得低于100万元；车辆的年检、违章须由买标人自己处理，不过标主有义务配合完成，可以提供其身份证复印件，必要时也可本人到场；买标人需承担用车过程中产生的一切事故所造成的经济损失和法律责任，不得牵连标主……
“你签了协议后，只要准备好钱买车就行了，之后的验车、上牌等工作，我们都提供一条龙的服务，你完全不用操心。”中介说。
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