在2019年12月份最近的一期北京摇号中，普通小客车指标2740人抢一个签，基准中签率0.0365%，就算是从最早实施指标中签倍率叠加的时候开始摇号，13倍的中签几率，中签率也仅为0.48%。以北京每年6次摇号的频率推算，理论上需要433年（基础用户）才能中签，而已经累计中签倍数的“上古用户”也需要33年。企信京牌网
所以这个过程中确实消磨了一部分人的耐性，“京人外牌”也成为了近些年来北京人解决用车刚需的首选。
在北京周边的城市基本可以很轻松的搞到一张当地牌照，那时北京几乎没有什么对外地车辆的限行措施，这种饮鸩止渴的做法在当时看来似乎真的没有什么不妥。企信京牌
但殊不知限购的下一步，必将是限行。
随着“驻京”的外地车辆越来越多， 北京市政府对外阜车牌的管控也愈加严格。先是早晚高峰外地车辆限行，然后是二环主路、长安街以部分周边道路外地车辆限行，最后到了如今最严“外地车辆限行令”的发布，一年只能申办京牌12次，最多不超过84天。
北京“租京牌”的业务依旧在如火如荼的进行，随着“外地车限行令”的实施，租牌的价格也是水涨船高。从早些年七八千一年的费用，到如今已经翻了超过一倍。但是京牌租赁的人也只增不减，但是在利益的趋势下，“京牌租赁黑中介”也油然而生.....企信京牌小编在提醒一定要小心形式
2月17日，市政府办公厅日前印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》，行动计划中明确提到，今年研究完善优化小客车调控政策，加大对租售小客车指标违法行为的打击力度。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则规定，小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用，有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废。
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