央广网北京12月19日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，在网上搜索“北京车牌租赁”，扑面而来的是铺天盖地的广告。无论你是想长租还是短租一应俱全。一张北京车牌，难倒了有刚性需求的人们，更催生了庞大的车牌租赁市场。但是企信京牌小编发现2023年出现一大批受害人员,自己北京车牌被转租，一年当成3年5年更有甚者出租一年被转租出20年......
北京车牌之所以出现转租之象限，一是因为目前北京推行了车辆限购政策，买车不像过去一样，什么时候想买、想买多少台都可以，现在号牌受到控制。二是有机动车的车主不一定能在需要的时候使用自家机动车，这加剧了大家的购车需求，导致限购政策出台后，申请购车的人数激增，而中签率大幅度降低。三个是现在市场上有大量网约车，从共享经济的角度，网约车确实对资源存量的调取效率更高，但也加大了关于车辆的经营使用的需求，所以限购、限行和共享经济共同构成了目前车牌转租市场持续火爆的原因。
企信京牌小编提醒大家对于北京车牌转租警察是没有确切的解决办法，因为北京车牌车辆本身是不可能转租的。所谓的租北京车牌实际上标明了某一辆车身份的两方面，一方面符合法律规定，可以上路行驶；另一方面可以跟其他车辆进行相应的区分。
北京车牌如果跟某一台车进行相应的绑定，跟车辆的所有人进行相应的绑定，实际上是不可以转租的。我国实行的是机动车登记制度，通过机动车登记数据库、车牌号可以直接查到车主、车辆的具体信息。所以在法律上，车牌不存在转租问题，转租行为当然也会在法律上会被认定为无效。
目前很多中介机构或者个人进行车牌转租的中介服务，这个行为一定是违法的，而且如果出现了严重后果，在某些程度上可能是犯罪，因为这个行为本身是被法律所禁止的，有可能涉及刑事犯罪，比如非法经营罪，如果产生严重后果，也可能和具体的侵权人之间在其侵权行为或犯罪行为基础之上构成罪犯。
现在的车牌转租，对于一般车主来说，有以下几个风险。第一，最常见的是转租后车牌无法回收，有时转租车牌，不带车租，而是承租车牌的人通过这个车牌自行购车，车辆从始至终一直是在车牌承租人的管理和控制之下，由其使用。如果车牌照的持有人想把车牌取回，必须先行将车牌承租人的车辆过户到其他牌照之下，由于限购政策，这实际上是很难顺利执行的，由于车辆不能够过户而最终无法取回车牌的情况是非常常见的。第二，一旦车辆本身出现交通事故造成人身财产损害，纠纷责任对车主而言是无法回避的。有的车主在出租号牌时，签署过协议，约定自己是免责的。但这个免责并不是对人身财产损害的受害人的，而是在出租方跟承租方之间，一旦人身财产损害的受害人提出异议，免责协议条款对被侵权一方是没有效力的，受损害一方依然可以追究车主责任。当然，受损害一方首先会去追究驾驶员的责任，其次会追究车主的责任，这对于被侵权一方而言是法定权利。协议中所约定的车主不承担责任，只能是对承租人而言的。
企信京牌小编之所以把北京车牌转租拿出来说，是因为今年在日常已经太长见到过这样的事件，企信京牌小编作为从业京牌服务多年的人来说，在职业中也曾经遇到过车牌转租导致需要承担事故责任的情况。大家可以想见，机动车存在一定的事故比例，如果转租行为比较多、比例比较高，那么这样的情况其实并不少见。在这种情况之下，车主或者牌照持有人肯定会承担民事上的、比较大的责任，如果涉及到行为人可能有一些犯罪行为，车主的责任可能会更大。
但是如果真的您的北京车牌出现转租可以详细咨询企信京牌小编，但是企信京牌小编同时也希望广大公众能够了解北京车牌租赁流程和安全，不要过度专注京牌租赁其价格 避免这样北京车牌转租的行为发生，不要因为每个月几百块钱的牌照使用费，把自己的责任放大到无法承担的程度，或者把自己的相应权利交给一个自己并不熟悉的人去行使，这样的风险可能带来的损失恐怕比几百块钱的车牌使用费要大得多。
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