新车未上市 宝能先建充电站

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宝能集团的汽车总已达65万辆。

近日，宝能汽车注册成立了“ 宝能充电服务(广州)有限公司 ”，注册资本1000万元，经营范围包括机动车充电销售、分布式交流充电桩销售、集中式快速充电站等。企查查股权穿透显示，该公司由深圳宝能汽车能源服务有限公司100%持股。

宝能汽车表示，充电服务业务是宝能汽车集团产业链的有机组成部分。目前，相关布局正在按计划稳步推进当中。

当前，宝能汽车正在多方面积极推进。在2020年9月开幕的北京车展上，宝能汽车xEV平台首度亮相。据悉，该平台具备高度的可延展性，支持BEV（纯）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。

众所周知，新能源汽车能否一路畅通很大程度取决于充电桩配备。因此，新能源汽车市场上有种说法，得充电桩者得天下。自建充电桩是好事，使得汽车企业可以有更多机会与用户发生关联，让用户看到车企的充电服务体系，用户体验会更好。

电动车龙头企业特斯拉此前表示，通用充电站投资大、回报慢，利用率低下，且由于兼容和适配问题，充电速度远不及预期。因此，布局自建超充网络相当重要。分析人士认为在能源和环保的压力下，新能源汽车将成为未来汽车的发展方向，普及显然只会是个时间问题，而最重要的基建就是充电桩。

不过，充电站数量上的优势并不能与舒适的使用感划等号，选址布局不合理、设备质量参差不齐、收费标准高低不一等问题使得充电桩利用率仍然不高。并且前期投入成本高昂，后期运营模式模糊，一些充电桩企业还面临着“盈利难”的痛点。

宝能汽车曾宣布在2021年宝能汽车将上市两款新能源汽车。一款是豪华的BEV（纯），续航可达到800KM，另一款是一款REV（增程式电动汽车），油耗才5.1L/KM。还有一款PHEV车型正在开发中，综合续航里程可达1000km。

当前，宝能汽车业务已涵盖传统和新能源整车、核心零部件开发、制造、销售与服务、出行等多个领域，目标是用10-15年时间打造具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。目前宝能汽车已在广州、深圳、西安、贵阳、昆山、昆明等地建设生产基地，并在全球布局研发中心。

在2020年11月8日，宝能汽车西安基地绿色智慧工厂正式建成投产，与工厂一起对外亮相的，还有宝能新能源xEV平台首款新车，该车为观致3的增程式混合动力版车型。据了解，宝能汽车西安基地绿色智慧工厂一期设计年产能30万辆，未来有望进一步扩增产能。

随着西安工厂投产，宝能集团目前已有三大整车制造基地，其中常熟工厂主要是观致汽车生产线，年15万辆；原长安PSA工厂目前仍为DS品牌做代工，年产能20万辆。这意味着，宝能集团的汽车总产能已达65万辆。

据悉，宝能汽车计划打造7大生产基地。而在销售渠道上，2020年底，宝能要形成1000个直营网络，进一步助力品牌和销量的提升。

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