效果显著照样赔本赚吆喝?直播卖车高热度将连续多久?

admin 2020年1月6日00:00:00京牌出租评论244阅读模式

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  今年上半年,受疫情影响,众多车企和经销商选择了线上宣布、直播卖车、入驻电商平台等宣传、销售手段。只管之前“云”销售、“云服务”等新方式,就伴随着汽车行业“新四化”转变在逐步生长,但今年上半年,车企与经销商险些全情投入线上,生怕也是疫情时期不得不做的一种选择。

  现在,随着疫情在全国范围内获得有用控制,海内各车企、经销商都已复工复产,生产经营事情基本走上正轨。是时刻回首一下上半年直播卖车的效果了,今后,直播卖车的高热度还会连续吗?

  从行业大咖到普通员工都来直播

  “受疫情影响,直播加速成为行业卖车的新渠道、新模式。”弹个车事业部副总裁魏南衡在接受《中国汽车报》记者采访时示意。

  回首过去的半年,车企高管、名人网红、4S店销售职员等纷纷成为直播卖车的介入者。

  大略回忆一下举行过直播的传统车企高管们。2月14日,上汽乘用车副总司理俞经民开启直播,据上汽乘用车宣布的数字,多平台1小时直播旁观量跨越50万人次。2月26日,东风乘用车副总司理颜宏斌直播,首场直播的在线观众达1.4万人,点赞互动靠近10万次。3月1日,一汽民众销售公司副总司理马振山举行直播,一汽-民众的数据显示,此次直播累计旁观量达40.6万人次,总点赞量112万次。5月20日,广汽团体总司理、广汽乘用车董事长冯兴亚也走进直播间,累计旁观量达1155万人次,收获订单1132张。此外,造车新势力掌门人如蔚来汽车李斌、理想汽车李想等自不必说,也都介入过直播流动。

  直播卖车的另有名人网红。4月10日,罗永浩的直播中,18分钟即售出11357份、每份价值2777元的哈弗F7优惠券。6月8日,搜狐董事局主席张朝阳开启直播,以沉醉式方式带货,直接把奥迪e-tron开回家,其直播间热度一直维持在百万以上。

  而一线的销售职员就更是倾注气力于直播了,平时生涯中,打开抖音、快手以及朋友圈,若干总能看到直播卖车相关内容。

  6月21日,李斌在一个集会上讲到疫情催生汽车行业三个转变,其中之一是疫情会推动销售服务模式进一步“云化”。谈及蔚来的直播流动,他示意:“效果照样异常不错的”

  值得注意的是,车企们宣布的直播数据,通常是旁观量、点赞量,有时也有订单量,而人人最体贴的最终成交量却往往没有下文。

  效果显著照样赔本赚吆喝?

  经销商或许对直播卖车的效果有更直观的感受。

  “由于疫情,人人都以‘宅’为主,我们从2月份就最先在网络平台上直播卖车。”广州某4S店卖力人在电话中告诉记者,直播卖车确实能带来订单,不外数目较少,每个月只有五六辆。

  另一家北京亚运村四周4S店的陆司理则在电话中向记者示意,疫情暴发后,到店的主顾很少,最多时也没有到达去年同期的一半,直播卖车是“没有选择的选择”。他说:“直播并不会让销售变得容易,究竟汽车是大宗消费品,大部分人消费照样郑重的,但我们照样在坚持,直播是现阶段不能放弃的方式。”

  “线上直播卖车看上去很有趣、很热闹,然则讲得再好也不如去4S店看车,内饰、空间可以亲自感受,动力性能也可以试驾,这些是直播取代不了的。”最近一直想买车的90后苏先生对记者说,关注一段时间就会发现,直播卖车模式基本一样,没什么新意。

  事实上,直播卖车的效果并没有外面看起来那么美。例如,今年6月15日,薇娅在直播卖车时取得“1秒卖出2888份”的成就,乍一看很惊人,似乎完全碾压4S店,但仔细一看就会发现,卖出的是每份价值5000元的购车礼包。对于这些“礼包”和“礼卡”,抢到者是否会就此去4S店提车,还得打个问号。

  “许多时刻‘礼包’等优惠都是针对特定的车型,纷歧定是我们观众喜欢的那款,而且线上说得再好,线下去看车、体验、试驾、领会服务内容等环节照样一个都不敢少,并不省时间。”一直在关注线上直播的何先生表达了自己的看法。

  记者领会到,一方面,现在线上直播特别是一些优惠促销流动中,往往需要在指定的都会提车,但很可能这并不是拿到优惠的消费者所在的都会,这样就只好放弃。另一方面,许多线上直播,也许在线旁观人数许多,但到交订金环节人数就寥若晨星了,由于消费者照样有疑虑,好比线上直播后去线下的4S店是否能顺遂提车。

  “我们做直播卖车也有一段时间了,但从线上到线下的转化率还不高。”魏南衡坦言。

  与动辄上百万、上万万的旁观量、点赞量相比,销售转化率难免有一种“热闹是他们的”寥寂。

  直播模式亟待新思路

  从线上直播收获热度,到线下真正把车卖出去之间,另有很长一段距离。若何缩短甚至消弭这个距离,是汽车行业职员接下来要重点关注的问题。

  “云直播其实是疫情来了以后催生或引发的一种营销方式。”马振山曾示意,“然则能不能卖车、能卖若干车还得有时间的磨练。”

  “现实的反映,在一定水平上说明晰直播卖车还在初期阶段,从内容到形式若何改善,从而更好地拉动销售,还需要探索解决。”全联车商投资治理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受《中国汽车报》记者采访时示意。

  “线上的作用主要是在前期的线索网络上。线索网络的焦点是确立与用户的关系,线上售车与线下售车孰优孰劣取决于企业的焦点能力。”普华永道思略特汽车行业合伙人蒋逸明以为,例如蔚来是互联网基因的企业,用户运营的能力很强,而有的老牌车企优势在产品力很强,这两种车企的重点显然差别。以是,分清线上线下的作用,连系自身特点和优势举行营销是要害。

  “现在这个阶段,线上直播完全替换线下门店还不可能。”魏南衡示意,接下来,我们希望在汽车行业数字化浪潮中,逐步买通线上线下的壁垒,使此二者连系为相辅相成的一个整体。

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