捷氢科技上海新园区正式投产，首增膜电极自动化生产线

戴姆勒推出移动式3D打印中心 支持分散生产零部件

5月29日，盖世汽车获悉，位于安亭氢能港的捷氢科技有限公司新园区已于5月28日正式投产，PROME P3X燃料电池系统和PROME M3X燃料电池电堆成功下线。

捷氢科技新园区投产仪式（图片来源：“上海嘉定”微信号）

膜电极是燃料电池中最核心的零部件之一，被喻为燃料电池的“芯片”，其性能在很大程度上决定了燃料电池的应用表现。而长期以来，这项核心技术被国外垄断，导致燃料电池成本居高不下。因此，能否拥有膜电极的开发和制造能力，是国内燃料电池产业发展的关键。

捷氢科技上海新园区首次增设膜电极自动化生产线，实现从膜电极的自主研发到生产制造的全覆盖。该产线使用了全球最高效的“间歇式”“卷对卷”直接涂布流水线，全方位实现了膜电极的“超高”“全自动化”生产，年产能将达到500万片，有望推动燃料电池成本的进一步下降。

捷氢科技上海新园区外景（图片来源：“上海嘉定”微信号）

据悉，2020年捷氢科技产品节节攀升，明星产品PROME P390燃料电池系统已经配套近20款车型，全面覆盖乘用车、轻型客车、城市客车和轻重型卡车等不同领域。此次投产的上海新园区拥有研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能，其中研发方面具备材料级、零件级、到电堆、系统的燃料电池完整开发能力，制造方面全面覆盖了膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统，以及储氢系统的全系列产品，将通过规模化、批量化进一步优化产品成本、提升产品质量，加速燃料电池产品的产业化进程。

值得一提的是，新园区落成后，捷氢科技将从半自动化生产迈入了数字化生产时代，具备“数字化生产”、“全过程可溯”、“柔性化生产”、“车规级质量”，“智能物流”等特点，在提升生产效率的同时，全面保障了公司“车规级、高性能、高可靠”燃料电池产品的高品质制造。

具体来看，捷氢科技通过MES（Manufacturing Execution System ）、WCS（ Warehouse Control System）及AGV（Automated Guided Vehicle）的配合，实现了燃料电池生产全过程的精确追溯。其中，关键工序都由机器人完成，包括自动堆叠、多轴联动、同步拧紧等。生产线全面满足精益化、柔性化、模块化和智能化要求，达到各产品共线生产、共享产能。

爱驰U6首批试制车下线，新车将于年内上市交付