12月26号北京小客车摇车牌号马上就要发布2023年最后一次北京车牌摇号结果。假如说在京购房实属不易的话，那么摇车号则是在京生存人民说不出的痛。企信京牌小编从业多年京牌服务，随着北京小客车摇车牌号中签率越来越低，开端呈现了集体通过购置公司来取得北京牌照车标的新景象。
那么今天企信京牌小编想说花几十万买公司只为了一个北京车牌！是不是傻？
别急着下论断，来看事实：从2016年到2017年，北京每年有15万个小汽车车标，其中新动力比例达40%。所以一般号是9万个，一年6次，每次是1.5万个车标。
依据往年8月的数据，一般小客车车标请求集体共260多万个无效编码。能够计算得出，8月北京一般小客车的中签率为0.136%，也就是1000集体中仅有1.4集体可获车标。
更有仔细地网友剖析出：在北京，直到逝世，摇不上号的能够性在50%以上，甚至超越90%！（企信京牌小编再说一句扎心的话，如果您正在参与北京车牌摇号如果连续10期不中标，那么几乎就不会有中标的机会了）
虽然1000集体外面只要1.4集体能够买车。但因为调整了概率倍数，那些从第一期就摇车牌号的人们其实能够有8倍，也就是1.2%的概率，看下来多少好了一些。下图便于大家愈加明晰地欣赏（失望）：
能够看出，根底摇车牌号率以令人伤感的速度在降落。从开端的非常之一，降到了目前的千分之一点四。因为摇车牌号次数的积攒，从第一期就开端摇车牌号的，目前还是能维持在一个1%左右的中签概率。然后进入者就愈发不幸。
网友MAX做了一个剖析，假定一个81年生人，从第一期就开端摇车牌号，通过计算，过来历年的当年中签概率如下：
为了剖析将来的能够性，他还剖析了中签概率的演化：
照此趋向，到2051年当年中签率曾经到了0.016%。而到了2061年80岁时就只要0.003%，也就是当年中签的10万个外面只会有3个。
于是，一个从2011年就开端摇车牌号的30岁青年，到了80岁行将面临本人人生的起点时，摇不上号的概率还有20%。
但是这位青年是从第一期就开端摇车牌号的，第一期摇车牌号的仅18万，而目前摇车牌号池外面有260万人。残余242万人的命运则如前文所示：直到逝世，摇不上号的能够性在50%以上，甚至超越90%！
上述观念并非齐全谨严迷信，但随着将来对机动车的持续严控与摇车牌号人群的递增，中签概率以可怕的速度一直降落是不争的事实。
严厉事实背后，空壳公司应运而生目前花30万-40万买下一家公司的股权，通过变卦成为法人，便可领有公司名下的购车车标。
这种车辆的牌照号和行驶证只能挂靠在公司名下，不能转到集体名下。集体在收买公司、取得牌照号后也不能转手把公司登记。挂着公司牌照的汽车在每年验车时需求提供公司营业执照、法人代码等资料。而公司要持续运营上来，每月上报的财务报表则由不法中介露面做账。
某私营企业主示意：“公司加入摇车牌号，营业税和增值税5万以上，能够取得一个无效编码。超越50万后，再添加一个编码，以此类推。但总的编码不能超越8个，这种摇车牌号肯定比集体摇车牌号几率大得多。”
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