北京的新能源指标,目前已经实行了三年。在2020年之前,每年只有3万个。从2020年开始到2022年底,每年发放6万个。
也就是说,未来几年,北京的新能源指标将会继续增加。而随着新能源汽车的不断普及,以及燃油车排放标准的不断提升,未来北京的汽车保有量将进一步提升,因此需要更多的新能源汽车来满足市场需求。
据悉,2024年,北京计划新增5万个新能源汽车指标。其中,普通燃油车摇号配置2万,个人和单位购买3.5万。这也就说明,未来五年内,北京市的纯电车型销量占比将会达到50%以上,也就是10万辆左右。
那么问题来了,这些新申请的新增纯电动小客车,会不会全部被分配给个人呢？其实这个问题并不难回答。由于这两年疫情的原因,很多消费者暂时无法购车。所以对于这部分人群来说,他们更倾向于选择电动车。另外,由于今年的油价持续上涨,再加上国五切换国六,导致很多车主不得不考虑提前置换车辆。因此,这部分人也是未来的潜在客户群体。
其次就是,现在国家正在大力推广电动车,并且鼓励私人消费市场使用电动车。所以为了促进国内市场的消费需求,相关部门也会优先把新增的纯电动小客车指标分给个人用户。毕竟,现在国内市场有大量的消费者都希望拥有一辆属于自己的纯电车。如果能够通过这种方式刺激消费者的购买欲,那么对于企业来说无疑是一件好事。
2024年，北京车牌政策将迎来重大调整，放宽车牌指标配额，让更多家庭能够拥有私家车。据悉，新的政策规定下，2024年北京指标配额共计10万个，其中包括普通指标3万个和新能源指标7万个。
值得注意的是，新能源摇号政策更倾向于以家庭为单位，这意味着“无车家庭”可以获得更高的优先级。同时，新申请的小客车和大客车将不受尾号限行约束，车主可以在周一、周三、周五、周六任意一天开车出门。
对于之前办理过新能源车登记业务的车主，如果名下无其他车辆，可以直接申领新能源专用小客车指标，无需摇号或竞价。同样，如果在之前的12个月内曾经办理过普通燃油车登记业务，名下无其他车辆的话，也可以直接申请普通燃油车增量指标，无需摇号或竞价。
此外，之前没有办理过任何机动车登记业务的新能源小客车的人，可以直接申请新能源专用小客车指标，无需参加竞拍或竞价。拥有多张个人身份证的申请人只要满足上述条件中的一项，也可以同时申领一个个人的新能源汽车增量指标。
本市户籍的人员且持有《北京市工作居住证》的市民，可以按照现行的规定参与摇号和竞拍。京籍人员且持有有效《北京市社会保险缴纳证明》，在满足相关条件的前提下，可直接向区公安分局提出增量指标配置申请。
最后就是,虽然今年以来,我国对传统燃油汽车的限行、禁行措施越来越严厉,但仍然有很多地区没有完全落实到位,尤其是像上海这样的大城市。所以这就导致了部分地区的传统燃油车数量仍然比较多。而且,现在很多大城市都在积极推进碳中和战略,这也意味着越来越多的城市开始限制传统燃油车的行驶范围。因此,为了更好地推动碳中和战略的发展,相关部门也必然会加大对个人用户购买电动车的补贴力度。
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